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En théorie oui, les forces d’attraction et de répulsion entre 2 aimants identique ont la même intensité

Même distance + même aimant = même force, que ce soit en attraction ou en répulsion.

Cependant, dans la vie réelle, plusieurs facteurs peuvent perturber l'équilibre :

1. Alignement imparfait : si les aimants ne sont pas parfaitement en face, la répulsion peut sembler plus faible.
   
   

2. Glissement ou basculement : en répulsion, les aimants ont tendance à dériver ou à tourner, ce qui diminue la force ressentie.
   
   

3. Surface d'appui ou frottements : en attraction, les aimants "collent", ce qui donne une impression de force plus grande.
   
   

4. Forme des aimants : certains aimants (en disque, en anneau, etc.) concentrent le champ différemment selon le côté.
   
   

Pour toutes ces raisons, l’attraction semble souvent plus “stable” ou “efficace”, car les aimants s’alignent naturellement, tandis qu’en répulsion ils cherchent à glisser ou se désaligner.

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Dans des conditions d’utilisation normales, Un aimant conserve sa magnétisation pendant des dizaines d’années.

Un aimant en néodyme peut perdre moins de 1 % de sa force magnétique tous les 10 ans.

Les aimants en samarium-cobalt sont encore plus stables.

On parle alors d’aimant permanent

Un aimant permanent ne « s’use » pas comme une pièce mécanique, mais il peut perdre de sa puissance magnétique dans certaines conditions : 

• En cas de chaleur excessive, un aimant perd partiellement ou totalement ses capacités magnétiques. Chaque alliage d’aimant possède une température à partir de laquelle il se dé-magnétise (par exemple ~80 °C pour du néodyme standard). C’est la température de Curie.

• En cas de chocs mécaniques répétés, les domaines magnétiques internes peuvent se désaligner et s’affaiblir progressivement.

• Au contact d’un champ magnétique opposé très intense. C’est le cas par exemple lorsque l’on approche un aimant néodyme au contact d’un magnet en caoutchouc. Le champ magnétique de l’aimant désactivera celui du caoutchouc magnétique en ferrite, beaucoup plus faible.

• Certains aimants sont très sensibles à la corrosion. Si le revêtement de protection s'abîme ou que l’aimant est soumis à des conditions d’humidité importantes, la corrosion peut ronger la structure même de l’aimant et le rendre inutilisable au bout de plusieurs années

En revanche, les caoutchoucs magnétiques souples peuvent, eux, s'user. Ils sont composés de résine polyuréthane, sensible à la chaleur et aux rayons UV.
 L’usure ne concerne pas le magnétisme mais le film en caoutchouc.

Celui-ci va se détériorer dans le temps s’il est exposé au soleil en permanence.
Les magnets de véhicules, par exemple, ne doivent pas être laissés au soleil, la température des carrosseries pouvant dépasser la limite maximale de température de 80 °C.