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Les plaques et plots magnétiques de fixation sont des systèmes qui se fixent par aimantation sur n'importe quelle surface ferreuse : bardage en acier, poutrelle métallique, carrosserie de poids-lourd, etc.
Le revêtement aimanté est en résine anti-glisse afin de réduire les glissements vers le bas causés par la gravité : ces plaques sont beaucoup plus efficace que de simples aimants pour fixer un objet sur une surface verticale.
Vous trouverez également dans cette catégorie des systèmes de fixation avec Serflex® pour accrocher des affiches ou des bâches sur n'importe quel poteau vertical.
Fixation magnétique sur poteau
3 produit(s)
Kit de fixation magnétique à visser parallélépipède
4 produit(s)
Kit de fixation magnétique à visser antiglisse
4 produit(s)
Plot magnétique à trou taraudé monobloc
3 produit(s)
Kit de fixation magnétique à visser rond
7 produit(s)
Plot magnétique à tige filetée
5 produit(s)
plot magnétique à trou taraudé
7 produit(s)
Fixation magnétique pour charge lourde
4 produit(s)
Plaque magnétique de fixation (déstockage)
2 produit(s)
Kit de fixation magnétique adhésive antiglisse
2 produit(s)
Kit de fixation magnétique adhésive
1 produit(s)
Feuille magnétique néodyme extra puissante
15 produit(s)
Feuille magnétique néodyme adhésive extra puissante
15 produit(s)
bande magnétique néodyme extra puissante
15 produit(s)
bande magnétique néodyme adhésive extra puissante
15 produit(s)
Entretoise magnétique
4 produit(s)
Silent Bloc magnétique
4 produit(s)
Accroche magnétique type porte balai mural
1 produit(s)
Il existe 2 principaux types d'aimant commercialisés à grande échelle : les aimants en ferrite et les aimants néodyme.
Un aimant en néodyme est reconnaissable par sa très forte puissance magnétique, même à petite taille.
Il a généralement un aspect métallique brillant, souvent argenté, car il est revêtu (nickel, zinc ou époxy) pour éviter la corrosion.
Sa force d’attraction est impressionnante : il colle fermement aux surfaces métalliques et peut être difficile à décoller.
Il est souvent de forme simple : disque, cube ou parallélépipède.
Malgré sa puissance, il est cassant et peut se briser en cas de choc.
Il est plus dense et lourd qu’un aimant en ferrite.
Sur magnetiques.fr, nous vendons uniquement des aimants en néodyme, qui sont, à taille égale, beaucoup plus puissants que les aimants en ferrite.
Un aimant néodyme est plus puissant qu'un aimant ferrite ou AlNiCo de même volume. Il sera en revanche plus cassant en cas de choc, et devra être manipulé avec précaution.
Sa structure fragile empêche de créer des formes complexes ou trop volumineuses. Les aimants fer à cheval en U sont fabriqués avec un alliage d’aluminium, Nickel et Cobalt (AlNiCo).
Les aimants néodymes sont également davantage sensibles aux températures extrêmes : ne les soumettez pas à des températures supérieures à 80°C
Dans des conditions d’utilisation normales, Un aimant conserve sa magnétisation pendant des dizaines d’années.
Un aimant en néodyme peut perdre moins de 1 % de sa force magnétique tous les 10 ans.
Les aimants en samarium-cobalt sont encore plus stables.
On parle alors d’aimant permanent
Un aimant permanent ne « s’use » pas comme une pièce mécanique, mais il peut perdre de sa puissance magnétique dans certaines conditions :
En cas de chaleur excessive, un aimant perd partiellement ou totalement ses capacités magnétiques. Chaque alliage d’aimant possède une température à partir de laquelle il se dé-magnétise (par exemple ~80 °C pour du néodyme standard). C’est la température de Curie.
Au contact d’un champ magnétique opposé très intense. C’est le cas par exemple lorsque l’on approche un aimant néodyme au contact d’un magnet en caoutchouc. Le champ magnétique de l’aimant désactivera celui du caoutchouc magnétique en ferrite, beaucoup plus faible.
Certains aimants sont très sensibles à la corrosion. Si le revêtement de protection s'abîme ou que l’aimant est soumis à des conditions d’humidité importantes, la corrosion peut ronger la structure même de l’aimant et le rendre inutilisable au bout de plusieurs années
En revanche, les caoutchoucs magnétiques souples peuvent, eux, s'user. Ils sont composés de résine polyuréthane, sensible à la chaleur et aux rayons UV. L’usure ne concerne pas le magnétisme mais le film en caoutchouc.
Celui-ci va se détériorer dans le temps s’il est exposé au soleil en permanence. Les magnets de véhicules, par exemple, ne doivent pas être laissés au soleil, la température des carrosseries pouvant dépasser la limite maximale de température de 80 °C.