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Les plaques et plots magnétiques de fixation sont des systèmes qui se fixent par aimantation sur n'importe quelle surface ferreuse : bardage en acier, poutrelle métallique, carrosserie de poids-lourd, etc.
Le revêtement aimanté est en résine anti-glisse afin de réduire les glissements vers le bas causés par la gravité : ces plaques sont beaucoup plus efficace que de simples aimants pour fixer un objet sur une surface verticale.
Vous trouverez également dans cette catégorie des systèmes de fixation avec Serflex® pour accrocher des affiches ou des bâches sur n'importe quel poteau vertical.
Fixation magnétique sur poteau
3 produit(s)
Kit de fixation magnétique à visser parallélépipède
4 produit(s)
Kit de fixation magnétique à visser antiglisse
4 produit(s)
Plot magnétique à trou taraudé monobloc
3 produit(s)
Kit de fixation magnétique à visser rond
7 produit(s)
Plot magnétique à tige filetée
5 produit(s)
plot magnétique à trou taraudé
7 produit(s)
Fixation magnétique pour charge lourde
4 produit(s)
Plaque magnétique de fixation (déstockage)
2 produit(s)
Kit de fixation magnétique adhésive antiglisse
2 produit(s)
Kit de fixation magnétique adhésive
1 produit(s)
Feuille magnétique néodyme extra puissante
15 produit(s)
Feuille magnétique néodyme adhésive extra puissante
15 produit(s)
bande magnétique néodyme extra puissante
15 produit(s)
bande magnétique néodyme adhésive extra puissante
15 produit(s)
Entretoise magnétique
4 produit(s)
Silent Bloc magnétique
4 produit(s)
Accroche magnétique type porte balai mural
1 produit(s)
Tout simplement car la fabrication d’aimant est complexe, et nécessite de nombreuses étapes.
Réaliser les dessins techniques, s’assurer de la faisabilité technique, puis lancer la fabrication en elle-même : préparation de l’alliage, réalisation du moule, frittage, magnétisation, préparation du revêtement, etc.
Une fois le prototype terminé, il faut compter également le temps de transport depuis l’usine en Chine.
En général, un aimant attire plus fortement un autre aimant actif qu’un simple métal ferromagnétique.
Lorsqu’on rapproche deux aimants, les deux génèrent un champ magnétique actif, et leurs champs s’attirent mutuellement.
Les deux "tirent" l’un vers l’autre, ce qui crée généralement une force plus intense.
À contrario, une surface ferromagnétique (fer, acier doux, etc.) ne génère pas de champ magnétique par elle-même, mais elle réagit très fortement à un champ externe.
Le champ magnétique de l’aimant induit une aimantation temporaire dans la surface métallique.
La puissance d’aimantation alors obtenue est environ 10 à 20 % plus faible qu’avec 2 aimants parfaitement alignés.
Exception : si l’un des deux aimants est beaucoup plus faible, ou s’il y a un mauvais alignement des pôles (2 aimants de forme différente par exemple), l’interaction peut être inférieure à celle obtenue avec une plaque ferromagnétique.
Les matériaux ferromagnétiques ne sont pas équivalents : certains (comme le fer doux, ou l’acier dans une moindre mesure) canalisent très bien le champ magnétique.
D’autres (comme le nickel ou le cobalt) sont moins efficaces.
La rugosité de la surface ferromagnétique, mais aussi son épaisseur, influent également sur la puissance d’aimantation. Si la surface n’est pas suffisamment épaisse, celle-ci atteint une limite de saturation : la puissance d'aimantation sera alors limitée.
L'aimant en néodyme a été inventé en 1982 par General motors, et a rapidement remplacé les coûteux aimants permanents en samarium-cobalt. Il s'est très vite imposé grâce à son coût de production plus faible et sa puissance d'aimantation plus importante. Le procédé de fabrication a évolué au fil des années pour augmenter légèrement la puissance d'aimantation