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Fixation magnétique

Les plaques et plots magnétiques de fixation sont des systèmes qui se fixent par aimantation sur n'importe quelle surface ferreuse : bardage en acier, poutrelle métallique, carrosserie de poids-lourd, etc.

 

Le revêtement aimanté est en résine anti-glisse afin de réduire les glissements vers le bas causés par la gravité : ces plaques sont beaucoup plus efficace que de simples aimants pour fixer un objet sur une surface verticale.

 

Vous trouverez également dans cette catégorie des systèmes de fixation avec Serflex® pour accrocher des affiches ou des bâches sur n'importe quel poteau vertical.

Fixation magnétique sur poteau

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Kit de fixation magnétique à visser parallélépipède

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Kit de fixation magnétique à visser antiglisse

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Plot magnétique à tige filetée

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plot magnétique à trou taraudé

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Fixation magnétique pour charge lourde

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Plaque magnétique de fixation (déstockage)

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Kit de fixation magnétique adhésive antiglisse

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Kit de fixation magnétique adhésive

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Feuille magnétique néodyme extra puissante

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Feuille magnétique néodyme adhésive extra puissante

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bande magnétique néodyme extra puissante

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bande magnétique néodyme adhésive extra puissante

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Entretoise magnétique

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Silent Bloc magnétique

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Accroche magnétique type porte balai mural

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Questions fréquentes sur cette gamme

Comment est fabriqué un aimant néodyme ?

Le processus de fabrication d'un aimant néodyme, à partir d'un alliage de Néodyme/Fer/Bore (NdFeB) comprend plusieurs étapes :

- L'alliage est légèrement magnétisé, puis versé sous forme liquide dans un moule. L'alliage est ensuite refroidi est broyé sous forme de poudre

- La poudre est soumise à un champ magnétique qui détermine le sens d'aimantation final de l'aimant, puis est mise sous pression. Le matériau est ensuite comprimé par frittage, jusqu'à obtenir sa forme définitive.

- Les aimants bruts sont alors poncés à l'aide d'outils en diamant pour gommer les irrégularités. La poussière dégagée étant hautement inflammable, les aimants sont refroidis pendant le processus d'égalisation de la surface.

- Un revêtement est appliqué autour de l'aimant pour le protéger de la corrosion. Le revêtement le plus couramment utilisé est en Nickel-Cuivre-Nickel, qui donne aux aimants néodyme un aspect gris chromé. 

Ce revêtement est suffisamment fin pour altérer le moins possible la puissance de magnétisation de l'aimant. D'autres revêtement en zinc, avec résine époxy, ou une couche dorée ou argentée peuvent également être utilisés

- Les aimants sont ensuite positionnés dans une bobine magnétique et reçoivent un courant de forte intensité, qui leur donne leurs capacités magnétiques. Ils possèdent alors des capacités de magnétisation permanentes.


Existe-t-il différentes gammes d'aimant néodyme ?

À taille équivalente, tous les aimants néodyme ne possèdent pas la même puissance de magnétisation. Selon la proportion de néodyme utilisé dans l'alliage, l'aimant sera plus ou moins puissant.

Tous les aimants sont classés selon une norme internationale qui permet de connaître l'alliage de l'aimant, sa température maximale d'utilisation, et le taux énergétique de l'aimant (plus celui-ci est élevé et plus l'aimant est puissant). Les aimants en néodyme sont classés par un code alphanumérique composé de la lettre N, et d'un chiffre allant de 30 à 52. Plus ce chiffre est élevé et plus la puissance de l'aimant sera importante.

Pour en savoir plus sur la classification des aimants, c’est ici


Quel est le revêtement autour d'un aimant néodyme ?

Les aimants néodyme sont très sensibles à l’oxydation et doivent impérativement être protégés.

Le revêtement le plus utilisé pour les aimants néodymes est en Nickel-Cuivre-Nickel. Il protège l'aimant contre la corrosion et lui confère son aspect gris chromé. Il existe d'autres types de revêtement, adaptés pour des utilisations spécifiques ou simplement décoratifs parmi lesquels : 

  • Le revêtement doré brillant Nickel-Cuivre-Nickel-Or, utilisé à des fins décoratives. Nickel-Cuivre est un autre type de revêtement décoratif, les aimants sont alors de couleur cuivrée.
  • Le revêtement en Zinc (Zn), de couleur bleu-gris. Ce revêtement peut laisser des traces noires. Il protège moins de la corrosion que le revêtement Ni-Cu-Ni
  • Nickel-Cuivre-Nickel-Chrome. Ce revêtement plus épais offre une meilleure résistance à l'abrasion et aux chocs, mais diminue légèrement la puissance d'aimantation.
  • Le revêtement époxy, un polymère thermodurcissable étanche, offre une bonne résistance chimique et électrique. Il est en revanche moins résistant aux chocs que les revêtements métalliques (comme le nickel).

En plus du revêtement, les aimants peuvent également être encapsulés dans une résine étanche ou protégés dans une coque en acier, ce qui les protège contre les chocs.

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